Luftsportvereinigung Schwarzwald Baar e.V.
Luftsportvereinigung Schwarzwald Baar e.V.
Am 23.12.2021 wurde die D-EOYE – unsere neuste Anschaffung im Flugzeugpark der LSB – von der Werft in Kamenz abgeholt und zu uns an den Platz in Donaueschingen überführt. Im folgenden ein paar Bilder von der Überführung von Oliver. Es sind auch einge tolle Impressionen von dem ‚Winter‘-Flug dabei.
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Am vergangenen Samstag, den 24.6.17, fanden zum wiederholten Male Rundflüge mit an Krebs erkrankten Kindern und Ihren Eltern statt. Insgesamt 15 Piloten unterstützten diese Aktion und sponsorten diese Rundflüge.
Ca. 70 Kinder, Eltern und Betreuer erlebten so am Samstag einen erlebnissreichen Tag und konnten einmal die Welt aus der Perspektive eines Vogels betrachten.
Organisert wurde diese Aktion von Fr. Steurenthaler und K. Ickert – hier nun der Zeitungsbericht erschienen am 26.06.2017 im Südkurier bzw Schwarzwälder Bote.
Südkurier
oder als PDF: Rundfluegen mit krebskranken Kindern SueDKURIER 26062017Online
Schwarzwälder Bote:
oder als PDF: Donaueschingen Schwarzwaelder Bote26062017
Am 27.5.2017 fand das Putzen unserer Motormaschinen unter dem Name Wash & Fly statt. Wie Ihr den Bildern entnehmen könnt, war das Flugzeugreinigen auch die Vorbereitung auf einen schönen Ausflug! Horst hat mir den Tag mit seinen Worten beschriebe:
Wir hatten viel Spaß beim Putzen und es kam auch ein Neuer. Christian hat, bevor er mal fliegt, sich erstmal zum Putzen eingebracht!
Karl-Egbert kam morgens mit einem extra in der Nacht gemachten Blech Wurst und Käsebrötchen und einem ganzen Blech Erdbeerkuchen.
Die Spende wurde sehr willkommen angenommen! Alles schafften wir aber nicht, wir wollten ja noch in Mengen essen.
Den Rest haben die Segelflieger verputzt.
Wir sind dann mit unseren 5 Flugzeugen und durch 2 weitere Mitglieder-Flugzeuge verstärkt, nach Mengen geflogen.
Das Gruppenbild und die Bilder am langen Tisch wurden in dort gemacht.
Nach dem Rückflug war dann erst mal wieder Putzen angesagt.
Hier eine Bilderserie von Susi und Horst und danach, die Einladung mit einigen Erklärungen.
Einladung:
Liebe Vereins-Kameraden,
wir werden am 27. Mai, Beginn 9.30 Uhr traditionell unsere UL- und Motorflugzeuge vom Winterschmutz befreien.
Es würde uns sehr freuen wenn Ihr Euch zahlreich am Frühjahrsputz beteiligt und wenn auch mal ein paar neue Gesichter beim Putzen zu sehen wären
Sicher können auch einige von Euch wieder einen Staubsauger, Putzmittel oder Utensilien beisteuern.
Wir nennen das Event in Zukunft : „Wash & Fly“
Die Idee – Ein Saisonstart, an dem nicht nur geputzt wird, sondern auch noch gemeinsam geflogen wird.
Nach dem Putzen fliegen wir, mit den dann hoffentlich glänzenden LSB-Flugzeugen, noch irgendwo zum Essen hin.
Dieses Jahr wollen wir nach Mengen fliegen. Wir würden dort einen Tisch reservieren.
Bitte meldet Euch bei uns, damit wir etwas planen können und die Cockpitplätze verteilen können.
6 Plätze UL, 2 Plätze Motorsegler und 4 Plätze EDKU. (Verteilung nach Eingang)
Wer macht mit?
Bei Fragen gerne.
Beste Grüße
Markus & Oli
Alle Jahre wieder – Infos zum Reservierungsverhalten, Putzen und Co.
Liebe Fliegerkollegen, wir haben im Vorstand beschlossen zu Beginn der Saison wieder einmal an ein paar Richtlinien zu erinnern.
Reservierungen im Resi / ab dem 01. Juli Vereinsflieger.de:
– Mehrfachbuchungen: Bitte maximal einen Ersatztermin für einen geplanten Flug angeben und diesen auch so kennzeichnen. Wenn absehbar ist, dass der Termin nicht wahrgenommen wird, bitte sofort aus dem Buchungssystem austragen!
– Flugzeuge buchen und dann einfach nicht kommen: Wir haben es schon mehrfach erlebt, dass Flugzeuge bei schönstem Wetter in der Halle gestanden sind. Das geht überhaupt nicht. Sollten wir so einen Fall feststellen, werden wir im Einzelfall ggf. eine Strafgebühr berechnen.
– Flugzeuge über einen längeren Zeitraum buchen: Hier möchten wir an eine alte Regel der LSB erinnern. Flugzeuge dürfen maximal über ein Wochenende reserviert werden. (also max. 12 Tage am Stück)
Größere Reisen bitte mit den Spartenleitern absprechen, damit auch der Flugzeugstatus (anstehende Wartungen, Reststunden etc.) berücksichtigt werden kann.
– Bitte auch nicht zur großzügig reservieren, oft stehen die Maschinen dann schon wieder am Nachmittag im Hangar und keiner weiß davon.
Also auch in diesem Fall sofort wieder austragen wenn die Maschine in der Halle steht!
Umgang mit den Flugzeugen / Reinigen der Flugzeuge nach dem Flug:
Bitte geht pfleglich und motorschonend mit den Flugzeugen um. Wir hatten ja in der jüngsten Vergangenheit im UL und E-Klasse Bereich hier teure Erfahrungen gemacht. Achtet bitte auf die Temperaturen und Drehzahlen der Motoren.
Richtiges Leanen ist wichtig. Bei heißen Temperaturen kann Leanen dem Motor auch schaden! Bei Fragen stehen unsere Warte / Spartenleiter gerne zur Verfügung. Das würde hier den Rahmen sprengen.
Die Flugzeuge sollen nach jedem Flug gereinigt werden. Zumindest folgende Teile sind von Insekten und Co. zu befreien :
Cowling vorne, Propeller, Tragflächen / Leitwerk, Scheiben, Radschuhe
Einträge in den Bordbüchern / Prüfung der freien Stunden zur nächsten 50/100 Stundenkontrolle:
Bitte achtet peinlich genau darauf, dass die Einträge in den Bordbüchern stimmen. Wir hatten in den letzten 1-2 Jahren immer wieder ärgerliche Diskrepanzen: Speziell der Zeiten-Übertrag auf die nächste Seite war oft fehlerhaft und hat sich dann über viele Seiten falsch fortgesetzt. Das Bordbuch ist ein Dokument und soll sauber und ordnungsgemäß geführt werden!
Bitte achtet auch immer darauf wann die nächsten 50/100 Stundenkontrollen fällig sind. Flüge trotz fälliger Kontrollen sind grob fahrlässig und nicht versichert! Der Pilot ist verantwortlich vor Flugantritt das zu prüfen.
Natürlich schauen die Warte auch immer nach den Stunden, können aber nicht jeden Tag rausfahren um die Stunden im Bordbuch zu prüfen. Ggf. die Warte, Spartenleiter informieren wenn die Kontrolle naht.
Bitte seid fair zu euren Fliegerkollegen! Sollte es Probleme geben bitte bei den Spartenleitern melden.
Viele Grüße und eine tolle und sichere Saison
Oliver, für den LSB Vorstand
(Oliver Schoenle)
Wer sich über das Open Glider Network informieren möchte, sollte mal auf die Seite http://wiki.glidernet.org/ schauen. Das in den meisten Segelflugzeugen heute eingebaute Kollisionsvermeidungssystem FLARM bietet in Verbindung mit dem Internet und einigen technisch interessierten Flieger Möglichkeiten, welche vor 20 Jahren noch nicht denkbar waren. Ziel der sich noch im Aufbau befindlichen Organisation ist ein online ‚tracking‘ der Flugzeuge. Mehr erfahren
Die traditionelle Flugrallye des Baden-Württembergischen Luftfahrtverbandes feiert in diesem Jahr ihr 57-jähriges Bestehen und ist dem kürzlich verstorbenen Fliegerkameraden und ehemaligen Geschäftsführer des BWLV, Reinhold Putzhammer, gewidmet. Sie findet am Samstag, 4. Juli 2015, statt. Ausgangs- und Abschlussort der Veranstaltung ist der Flugplatz Donaueschingen (EDTD). Die Siegerehrung ist im Flugplatz-Hotel Concorde geplant.
Weitere Informationen sind auf der Internetseite des BWLV’s zu finden.
Für den 25. April war ein Putztag angesetzt. Aber auch die Kommuinikation, das leibliche Wohl und der Spaß kamen nicht zu kurz. In der folgenden Bilderserie hat Horst (oder vielleicht auch Susi? ) die Eindrücke von diesem Tag festgehalten. Viel Spaß und danke an Horst für die Bilder. Mehr erfahren
Der Schlussbericht über einen Zwischenfall nahe dem Segelflugplatz Bohlhof zeigt, was eine ‚kleine‘ Luftraumverletzung für Auswirkungen haben kann. Dieser Fall wurde akribisch aufgearbeitet und dokumentiert. Ich glaube, daß dies für alle aktiven Piloten eine Empfehlung ist, hier mal reinzuschauen und sich ein paar Gedanken zu machen.
Am vergangenen Samstag, 26.4.14, war der Frühjahrsputz an unseren motorgetriebenen Luftfahrzeugen angesagt! Horst hat die aktiven Helfer bei Ihrem Einsatz auf Bildern und Video festgehalten. Wie in der Vergangenheit gab’s neben nassen Klamotten auch eine Stärkung in Form von Grillwürsten!
Im folgenden ein paar wenige Bilder – die ganze Serie von Horst findet Ihr unter dem folgenden Link.
Am letzten Sonntag (2.6.13) hatte zwar der Dauerregen aufgehört, ein Segelflug-Betrieb am Platz war dennoch nicht möglich. Warum – das könnt Ihr der Bilder-Serie von Herny entnehmen. Wenn schon kein Segelflug-Schulbetrieb, dann kann man den Tag ja auch anderweitig nutzen und dennoch auf Strecke gehen, nämlich motorisiert nach Speyer, Freiburg und wieder Donaueschingen. Henry hat den Ausflug mit der EDKU und der MAIK mit Bildern dokumentiert und mir diese für die Webseite zur Verfügung gestellt. Mehr erfahren
